Der Blade 130X ist meines erachtens ein sehr guter BNF/RTF Hubschrauber!
Nach einigen Testflügen war ich begeistert von seinen Flugeigenschaften und vorallem von der Motorleistung.
Die Flugzeit bei 3D Beträgt 3.30 min.(26 %Restlipo).
Damit der Blade viel Freude und Langlebig ist muss einiges umgeändert werden!
Es ist ratsam die Servokabel, die am Motor vorbeigehen, mit Kabelbindern am Rahmen zu befestigen da der Motor sehr heiss wird!
Desweiteren empfehle ich das Kegelzahnrad und die Heckschiebehülse (beides aus Kunststoff)
duch die jeweiligen Tuningteile zu ersetzen.
Beim Start ist darauf zu achten das man zügig Abhebt da der 130 X sonst gerne zur Seite wegkippt!
Spin Brushless Out - Run Motor 8000 Kv!
Motorleistnug PUR ohne das der Motor warm wird.
Habe verschiedenste Akkus für den 130 X getestet! Die 450mah 65C von Extreme haben mich überzeugt für den Normalen 130 X sowie für den Extreme Umbau zu empfehlen.
Blade 130 X Kartoninhalt beim Kauf!
Kegelzahnrad aus Metall (BLH3735). Das Kunststoffzahnrad löste sich schon in seine Bestandteile auf!
Anstatt der Orginalgummis werden auf der Taumelscheibe die 2 beiliegenden Haubengummis verwendet so verhindert man das Aufschütteln des 130 X. Auf dem Nickservo (vorderes Servo) den verbauten Gummi belassen! Bei den neueren Modellen ist die Taumelscheibe vom Hersteller geändert worden und bedarf keiner Änderung!
Mittlerweile habe ich meinen 130 X mit einer Alutaumelscheibe /
Stellring / Motorkühlung / Roten Lynx O-Ringen und einem Kegelzahnrad aus Metall versehen.
Jede dieser Umbaumassnahmen hat sich Positiv auf den Heli ausgewirkt.
Transportkoffer für den 130 X.
Rotorblattwaage von Align auch für den 130 X verwendbar!
Tuningumbau des 130 X Motor " Spin " von EXTREME
8000Kv!
Der Motor ist der Burner wenn er einmal verbaut ist
möchte man nichts anderes mehr!
Leistung ohne Ende und das bei einer Gasgeraden von
75%!
Sogesehen ein 130 X der nicht Müde wird.
Nebenbei habe ich es nicht geschafft den Motor im Flug auf Temperatur zu bekommen also auch im Sommer der reine Flugspass.
Rutschsicherung der Kuven mit Gummis vom T-Rex 250. Dadurch dreht der 130 X beim Start nicht mehr weg.
Umbau der Heckeinheit (Aufschwingen)...!!!
Auswuchten der Heckpropeller und anbringen einer Kohlefaserversteifung auf dem Anlenkgestänge. Mit der Versteifung des Anlenkgestänges ist das Aufschwingen bei einem bestimmten Drehzahlbereich Komplett weg und der ganze Heli läuft Extrem Ruhig .
Die Hecksteuerbrücke aus Alu (X-B130X06-2)
Absolut Stabil / Spielfrei / Langlebig.
Antennenverlegung!
Nach einigen Testflügen habe ich die Antenne aus der 3 in 1 Einheit vorsichtig rausgezogen und nach hinten verlegt,dadurch hat der 130 X wesentlich besseren Empfang.
Heckrotorgetriebe aus Matall von Horizon.
Blatthalter & Heckschiebehülse aus Alu Microheli.
Rotorkopf & Taumelscheibe aus Alu (Beispiel 1) Microheli.
Rotorkopf & Taumelscheibe aus Alu (Beispiel 2) Lynx.
Kabienenhaube Rot / Gelb zur besseren Flugerkennung.
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